這樣一來,橋臺與臺背路堤之間會出現(xiàn)不均勻沉降。2、路堤下天然地基的沉降。天然地基的沉降是引起不均勾沉降的主要原因。假設(shè)天然地基在自重荷載作用下沉降已完成橋臺附近路基,應(yīng)以砂礫等滲水土填筑,并應(yīng)加強(qiáng)地表排水,避免雨水滲入路基；或設(shè)置盲溝,盡快疏干滲入的水分。在嚴(yán)寒地區(qū),為防止填土凍害,對填料及施工質(zhì)量更應(yīng)設(shè)計要求選料(3)沒有分層碾壓或分層厚度不滿足要求(4)壓實度達(dá)不到設(shè)計及規(guī)范要求(5)碾壓設(shè)備不能碾壓的地方?jīng)]有采用小型機(jī)械壓實或夯實(6)橋臺混凝土齡。

( )是橋梁兩端與路基相連部位的支承,它使橋梁 與路堤相連接,并起著擋土墻的作用。橋墩橋臺橋面橋跨拍照、語音搜題,請掃碼下載APP 題目內(nèi)容(請給出正確答案) [單選題] 將荷載傳遞給地基基礎(chǔ),使橋梁與路基相連,并承受橋頭填土的水平土壓力,這個構(gòu)件是() A.橋墩臺 B.橋墩 C.橋臺 D在臺背回填和碾壓過程中,應(yīng)確保填料的含水量與含水量之間的差異不大于2%否則,填料應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺透稍?以滿足上述要求。建議在橋臺后面回填到路床頂面后進(jìn)行預(yù)。

平原地區(qū)受凈空和橋臺填土高度的限制,橋梁上構(gòu)要求盡可能降低建筑高度,這樣可以減小縱坡,降低路基填土高度,減少占地及降低路基處理難度,對土源缺乏,軟基較多的搭板為準(zhǔn).是規(guī)定測一測你的判斷力如何? 共1題 3239 你活在過去、未來還是當(dāng)下? 共30題 3512 面試壓力測試:你面試會緊張嗎? 共19題 438 更多"將荷載傳遞給地基基礎(chǔ),使橋梁與路。

橋梁分為上部構(gòu)造和下部構(gòu)造,下部構(gòu)造包括基礎(chǔ)（有時用樁基）、橋墩、橋臺,還有特殊橋型的索塔。橋墩又分圓柱墩、薄壁墩等,橋臺又分重力式U型臺、樁柱式臺、鋼橋臺尾端即是橋與路基的分界點(diǎn)。橋臺尾端同樣也是橋臺搭板的末端。在梁與梁的翼緣通過預(yù)應(yīng)力鋼筋連接成一整體。通過這一段時間的生產(chǎn)實習(xí),主要實習(xí)了以下內(nèi)容:隧道開挖施工,隧道洞身襯徹施工,挖方施工,橋臺施工,蓋梁施工,墩立。

叫路基過渡段,這部分屬于橋臺臺背回填部分,需要15cm一層進(jìn)行逐層回填,頂上有橋頭搭板設(shè)計。路基與橋梁的連接在軌下結(jié)構(gòu)連接中較為典型,在路橋連接處,由于路基與橋梁的剛度差異顯著,必將引起列車通過時軌面位移的響應(yīng)不一致,如下圖所示。同時,路基與橋臺的沉降也不均勻,在橋橋頭過渡段是線路為薄弱的部位之一,地震震后調(diào)查資料表明,橋頭地段的路基與橋臺破壞嚴(yán)重,其中路基與橋臺產(chǎn)生較大的變形是橋頭過渡段地震破壞的主要特點(diǎn)。為探究路基。

橋臺是如何與路基相連的,更多"將荷載傳遞給地基基礎(chǔ),使橋梁與路基相連,并承受橋頭填土的水平土壓力,這個構(gòu)件是()"相關(guān)的問題 第1題 橋梁墩臺是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,它決定著橋跨此法有助于消除不均勻沉降和樁的負(fù) 摩阻力,且適用于任何形式的橋臺。 2、平衡壓重路堤法 在預(yù)壓法的基礎(chǔ)上,采用樁柱式橋臺,在預(yù)壓完成后的壓重路堤 上鉆孔置樁,修筑橋臺,則可不同類型的橋臺其組成部分會有差異,但概括起來,基本的組成部分從上到下有：臺帽、胸墻、側(cè)墻（耳墻）、搭板、臺身。

路堤與橋臺過渡段路基基床表層應(yīng)滿足《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》的要求,并摻入()水泥。 A5% B10% C15% D20% 00*** 題目答案 正確答案:*** 點(diǎn)擊免費(fèi)看答案橋梁分為上部構(gòu)造和下部構(gòu)造,下部構(gòu)造包括基礎(chǔ)（有時用樁基）、橋墩、橋臺,還有特殊橋型的索塔.橋墩又分圓柱墩、薄壁墩等,橋臺又分重力式U型臺、樁柱式臺、鋼筋混一般與豎向排水井、石灰樁等法并用。其原理是首先采用與路堤相同的總荷載,對橋臺地基進(jìn)行預(yù)壓,待地基沉降穩(wěn)定后,再卸去橋臺處預(yù)壓荷載,修筑橋臺。此法有助于消除不均勻沉降和樁的負(fù)。

和側(cè)墻調(diào)整成鋼筋混凝土扶壁和前墻,在滿足橋臺結(jié)構(gòu)安全同時 又能降低橋臺自重和減短樁長。 如在陜北某馬蘭狀黃土地區(qū)修建一座 20 m 長 11 m 寬跨線橋,由 于橋臺后需順接路基(三)橋梁隧道毗鄰相連 在地勢平緩地帶,橋梁的橋臺與隧道洞門結(jié)構(gòu)之間距離很近時需要采取在其中間設(shè)置短路基的方法稱為橋隧毗鄰相連。橋隧毗鄰相 連,隧道洞門形式的選擇不拘于成是可見的,路基、錐體護(hù)坡及河床地面均未完整示出,只畫出了軌底線、部分路肩線(圖中長度為1875px的水平線)、錐體護(hù)坡的輪廓線(圖中1:1及1:1.25的斜線)及臺前臺后的部分地面線,這些。

橋臺,位于橋梁兩端,支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接的建筑物。其功能除傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)外橋臺,位于橋梁兩端,是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相連接的建筑物。其功能除傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)外,還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。 1)橋墩。橋墩是多跨橋梁中處于相鄰橋跨之間并支承上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造物。 2)橋臺。橋臺是位于橋梁兩端與路基相連并支承上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造物。 3)墩臺基礎(chǔ)。

橋位平面圖采用公路平面總體設(shè)計圖制作,應(yīng)繪制有路基邊坡、橋臺錐坡、指北針,注中應(yīng)注明采用的比例尺、所采用的高程系統(tǒng),并說明改路改河情況。 如有改路、改溝、增設(shè)擋土墻等,圖示(54)發(fā)明名稱橋梁的橋臺與路基結(jié)合處的結(jié)構(gòu)及施工方法(57)摘要本發(fā)明公開了一種橋梁的橋臺與路基結(jié)合處的結(jié)構(gòu)及施工方法,該結(jié)構(gòu)包括土體路基(5)、混凝土路面(6。